Dresden-Neustadt
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Dresden-Neustadt · 01.01.2025 bis 30.09.2026
Historische Orientierung, keine Garantie für den heutigen Anschluss.
Bei 299.326 beobachteten Abfahrten waren 84,8 % maximal fünf Minuten verspätet und nicht ausgefallen.
Pünktlichkeit in Dresden-Neustadt: Zahlen im Detail
Für Dresden-Neustadt wurden im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 insgesamt 299.326 Halte erfasst. 84,8 % davon waren pünktlich (höchstens 5:59 Minuten Abweichung von der planmäßigen Zeit), 2,0 % sind ausgefallen. Ausgefallene Halte zählen dabei als nicht pünktlich.
Von den 100 ausgewerteten Bahnhöfen liegt Dresden-Neustadt bei der Pünktlichkeit auf Platz 17 (Platz 1 = höchster Anteil pünktlicher Halte). Der Durchschnitt aller 100 Bahnhöfe liegt bei 74,3 % (nach Halten gewichtet); Dresden-Neustadt liegt damit 10,5 Prozentpunkte über dem Durchschnitt. Bei den Ausfällen steht der Bahnhof auf Platz 10 (Platz 1 = niedrigste Ausfallquote): 2,0 % gegenüber 4,5 % im Durchschnitt, also 2,5 Prozentpunkte unter dem Durchschnitt.
Zur Größe der Verspätungen: Mindestens die Hälfte der nicht ausgefallenen Halte hatte höchstens 1 Min. Verspätung, neun von zehn höchstens 8 Min. Die Zahlen beschreiben die Vergangenheit und sind keine Prognose für einen bestimmten Zug.
Pünktlichkeit nach Uhrzeit
Die Tabelle zeigt, wie pünktlich die Halte in Dresden-Neustadt nach Stunde der planmäßigen Abfahrt waren. Aufgeführt sind nur Stunden mit mindestens 100 erfassten Halten; der Vergleichswert ist der nach Halten gewichtete Durchschnitt aller 100 Bahnhöfe in derselben Stunde.
Unter den Stunden mit mindestens 1.000 Halten war die Pünktlichkeit ab 04:00 Uhr am höchsten (94,0 %) und ab 22:00 Uhr am niedrigsten (81,5 %; in dieser Stunde hatten neun von zehn Halten höchstens 11 Min. Verspätung).
Nach Tageszeit
- Morgen (5–10 Uhr): 87,8 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %)
- Tag (10–16 Uhr): 85,5 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %)
- Abend (16–21 Uhr): 81,9 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %)
- Nacht (21–5 Uhr): 83,0 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %)
Tageszeiten nach Halten gewichtet aus den ausgewiesenen Stunden; Stunden mit weniger als 100 Halten fehlen in der Datenbasis.
| Stunde | Halte | Pünktlich | Ausfälle | Median | P90 | Abstand zum Ø |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 00:00 Uhr | 3.890 | 82,1 % | 1,0 % | 1 Min. | 11 Min. | +5,8 PP |
| 01:00 Uhr | 605 | 80,8 % | 1,2 % | 1 Min. | 10 Min. | +6,4 PP |
| 02:00 Uhr | 301 | 76,4 % | 1,0 % | 0 Min. | 26 Min. | +3,1 PP |
| 03:00 Uhr | 261 | 28,0 % | 1,9 % | 22 Min. | 72 Min. | −53,0 PP |
| 04:00 Uhr | 4.485 | 94,0 % | 1,4 % | 0 Min. | 3 Min. | +7,1 PP |
| 05:00 Uhr | 13.037 | 93,9 % | 1,5 % | 0 Min. | 3 Min. | +8,4 PP |
| 06:00 Uhr | 16.906 | 87,8 % | 1,8 % | 0 Min. | 6 Min. | +5,1 PP |
| 07:00 Uhr | 18.317 | 85,8 % | 1,9 % | 1 Min. | 7 Min. | +6,8 PP |
| 08:00 Uhr | 16.744 | 86,6 % | 2,1 % | 1 Min. | 6 Min. | +9,9 PP |
| 09:00 Uhr | 15.515 | 86,5 % | 1,8 % | 0 Min. | 7 Min. | +10,9 PP |
| 10:00 Uhr | 14.055 | 87,4 % | 1,9 % | 0 Min. | 6 Min. | +12,0 PP |
| 11:00 Uhr | 15.195 | 86,8 % | 1,9 % | 0 Min. | 7 Min. | +11,9 PP |
| 12:00 Uhr | 14.359 | 85,7 % | 2,1 % | 0 Min. | 7 Min. | +11,4 PP |
| 13:00 Uhr | 15.402 | 86,2 % | 1,8 % | 1 Min. | 7 Min. | +12,7 PP |
| 14:00 Uhr | 15.772 | 84,9 % | 2,1 % | 1 Min. | 7 Min. | +12,0 PP |
| 15:00 Uhr | 17.623 | 82,4 % | 2,4 % | 1 Min. | 9 Min. | +10,4 PP |
| 16:00 Uhr | 16.451 | 81,8 % | 2,5 % | 1 Min. | 9 Min. | +11,1 PP |
| 17:00 Uhr | 17.768 | 81,6 % | 2,7 % | 1 Min. | 10 Min. | +12,5 PP |
| 18:00 Uhr | 16.742 | 81,8 % | 2,7 % | 1 Min. | 9 Min. | +12,6 PP |
| 19:00 Uhr | 14.908 | 82,4 % | 2,0 % | 1 Min. | 10 Min. | +13,1 PP |
| 20:00 Uhr | 13.392 | 82,1 % | 2,1 % | 1 Min. | 10 Min. | +11,4 PP |
| 21:00 Uhr | 15.016 | 82,5 % | 1,7 % | 0 Min. | 11 Min. | +11,1 PP |
| 22:00 Uhr | 11.622 | 81,5 % | 1,8 % | 0 Min. | 11 Min. | +8,3 PP |
| 23:00 Uhr | 10.960 | 82,6 % | 1,6 % | 0 Min. | 11 Min. | +8,3 PP |
Median: Mindestens die Hälfte der nicht ausgefallenen Halte hatte höchstens diese Verspätung. P90: neun von zehn Halten hatten höchstens diese Verspätung. PP = Prozentpunkte gegenüber dem Durchschnitt aller Bahnhöfe in dieser Stunde. Balken: Anteil pünktlicher Halte.
Einordnung im Bahnhofsvergleich
So schneidet Dresden-Neustadt im Vergleich mit den Bahnhöfen direkt davor und dahinter ab (Rangfolge nach Anteil pünktlicher Halte, 01.01.2025 bis 30.09.2026).
| Platz | Bahnhof | Pünktlich | Ausfälle |
|---|---|---|---|
| 15 | Fürth (Bay) Hbf | 85,5 % | 1,9 % |
| 16 | Bamberg | 85,0 % | 2,7 % |
| 17 | Dresden-Neustadt | 84,8 % | 2,0 % |
| 18 | Frankfurt (Oder) | 84,5 % | 3,4 % |
| 19 | Passau Hbf | 84,5 % | 1,4 % |
- Alle 100 Bahnhöfe im Vergleich →
- Ranking: pünktlichste und unpünktlichste Bahnhöfe →
- Umstiegspuffer vergleichen →
- Methodik →
Häufigste ausgewertete Verbindungen ab Dresden-Neustadt
- Dresden-Neustadt → Dresden Flughafen (S) · 95,2 % pünktlich, 22.361 Halte
- Dresden-Neustadt → Dresden Hbf (S) · 91,8 % pünktlich, 20.147 Halte
- Dresden-Neustadt → Pirna (S) · 90,4 % pünktlich, 18.693 Halte
- Dresden-Neustadt → Kamenz(Sachs) (S) · 94,1 % pünktlich, 14.632 Halte
- Dresden-Neustadt → Leipzig Hbf (RE) · 92,1 % pünktlich, 12.114 Halte
Häufige Fragen zu Dresden-Neustadt
Wie pünktlich ist Dresden-Neustadt?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 waren 84,8 % der 299.326 erfassten Halte in Dresden-Neustadt pünktlich (höchstens 5:59 Minuten Abweichung), 2,0 % fielen aus. Damit liegt der Bahnhof auf Platz 17 von 100 ausgewerteten Bahnhöfen; der Durchschnitt aller 100 Bahnhöfe liegt bei 74,3 %.
Zu welcher Uhrzeit ist Dresden-Neustadt am pünktlichsten?
Unter den Stunden mit mindestens 1.000 erfassten Halten war die Pünktlichkeit in Dresden-Neustadt in der Stunde ab 04:00 Uhr am höchsten (94,0 %) und ab 22:00 Uhr am niedrigsten (81,5 %). Maßgeblich ist die Stunde der planmäßigen Abfahrt; Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026.
Wie oft fallen Halte in Dresden-Neustadt aus?
2,0 % der erfassten Halte in Dresden-Neustadt sind im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 ausgefallen. Im Durchschnitt aller 100 ausgewerteten Bahnhöfe waren es 4,5 %; Dresden-Neustadt steht damit auf Platz 10 (Platz 1 = niedrigste Ausfallquote).
Wie viel Zeit sollte ich beim Umsteigen in Dresden-Neustadt einplanen?
Als historische Orientierung nennen wir 10 Minuten. Grundlage ist die Verspätung, die neun von zehn Halten nicht überschritten haben (8 Min.), plus ein Aufschlag bei höheren Ausfallquoten (ab 3 % fünf, ab 6 % zehn Minuten), aufgerundet auf 5 Minuten, mindestens 10 und höchstens 45 Minuten. Das ist keine Garantie für einen konkreten Anschluss.
Sind das Live-Daten zu Dresden-Neustadt?
Nein. Die Kennzahlen sind eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Die Live-Abfahrtstafel weiter oben auf der Seite wird getrennt abgerufen und kann zeitweise nicht verfügbar sein.
Woher stammen die Daten zu Dresden-Neustadt?
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden alle erfassten Halte am Bahnhof (u. a. Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr), unabhängig von der Verkehrsart. Es ist eine eigene Auswertung und nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Bis 02.11.2025 sind in der Quelle nur die rund 100 größten Bahnhöfe erfasst. Laut piebro-README fehlen einzelne Stunden (u. a. 2026-04: 34 h, 2026-07: 102 h). Alle Zahlen auf Seite und CSV stammen aus einem Datenstand (piebro-Neuprozessierung 09/10-2026).
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn · Die Live-Abfahrtstafel auf dieser Seite ist getrennt und nicht Teil dieser Auswertung.
Aufzüge & Rolltreppen
Status öffentlicher Aufzüge und Rolltreppen am Bahnhof. Für die Wegeplanung bitte immer die Beschilderung vor Ort beachten.