München-Pasing → München Hbf Gl.27-36
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| S | 75,6 % | 2,5 % | 9 Min. | 1.462 | 73,33 · hohe Basis |
| RB | 57,4 % | 2,0 % | 14 Min. | 25.139 | 56,79 · hohe Basis |
| BRB | 56,1 % | 1,9 % | 13 Min. | 1.599 | 53,66 · hohe Basis |
| RE | 44,5 % | 2,3 % | 21 Min. | 6.198 | 43,27 · hohe Basis |
München-Pasing → München Hbf Gl.27-36: Zugtypen im Zahlenvergleich
Die Auswertung für München-Pasing → München Hbf Gl.27-36 (01.01.2025 bis 30.09.2026) umfasst 4 Zugtypen: S-Bahn (1.462 Halte), RB (25.139 Halte), BRB (1.599 Halte) und RE (6.198 Halte). Zusammen sind das 34.398 erfasste Halte in München-Pasing bei Zügen mit dem Zugziel München Hbf Gl.27-36. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in München-Pasing, nicht auf die Ankunft in München Hbf Gl.27-36.
Die Unterschiede sind deutlich: S-Bahn war in 75,6 % der erfassten Halte pünktlich, RE nur in 44,5 %. Das sind 31,1 Prozentpunkte Abstand, weit mehr als die statistische Unsicherheit von etwa ±2,5 Prozentpunkten.
Bei den Ausfällen ergibt sich ein anderes Bild als bei der Pünktlichkeit: Am seltensten fiel BRB aus (1,9 %), am häufigsten S-Bahn (2,5 %).
Zur Größe der Verspätungen: Bei S-Bahn betrug die Verspätung im Median 2 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 9 Min. Bei RE waren es im Median 6 Min. und höchstens 21 Min. in neun von zehn Fällen, also 12 Min. mehr am oberen Rand. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). S-Bahn liegt darüber, RB, BRB und RE liegen darunter: S-Bahn 75,6 % (+1,7 PP), RB 57,4 % (−16,5 PP), BRB 56,1 % (−17,8 PP), RE 44,5 % (−29,4 PP).
RB-Verbindungen insgesamt (761 Strecken) kommen auf 82,5 %; München-Pasing → München Hbf Gl.27-36 liegt mit 57,4 % 25,1 Prozentpunkte darunter.
Am Startbahnhof München-Pasing war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg morgens am höchsten (76,5 %) und abends am niedrigsten (68,3 %), ein Abstand von 8,2 Prozentpunkten.
RB gegen RE: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils RB minus RE; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | RB | RE | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 57,4 % | 44,5 % | +12,9 PP |
| Ausfälle | 2,0 % | 2,3 % | −0,3 PP |
| Verspätung Median | 5 Min. | 6 Min. | −1 Min. |
| Verspätung P90 | 14 Min. | 21 Min. | −7 Min. |
| Erfasste Halte | 25.139 | 6.198 | 31.337 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 75,6 % | +1,7 PP | −5,3 PP | 2,5 % | 1.462 | hohe Basis |
| RB | 57,4 % | −16,5 PP | −25,1 PP | 2,0 % | 25.139 | hohe Basis |
| BRB | 56,1 % | −17,8 PP | −29,5 PP | 1,9 % | 1.599 | hohe Basis |
| RE | 44,5 % | −29,4 PP | −30,2 PP | 2,3 % | 6.198 | hohe Basis |
34.398 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in München-Pasing bei Zügen mit Zugziel München Hbf Gl.27-36.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs München-Pasing über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 76,5 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 151.971 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 74,8 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 180.800 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 68,3 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 167.353 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 76,0 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 89.617 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
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Häufige Fragen zu München-Pasing → München Hbf Gl.27-36
Welcher Zugtyp ist zwischen München-Pasing und München Hbf Gl.27-36 am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war S-Bahn mit 75,6 % pünktlichen Halten (1.462 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: S-Bahn 75,6 %, RB 57,4 %, BRB 56,1 %, RE 44,5 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen RB und RE auf München-Pasing → München Hbf Gl.27-36?
RB kam auf 57,4 % (25.139 Halte), RE auf 44,5 % (6.198 Halte): 12,9 Prozentpunkte zugunsten von RB. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,4 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf München-Pasing → München Hbf Gl.27-36 am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist S-Bahn mit 2,5 % der erfassten Halte, am seltensten BRB mit 1,9 %.
Wie viel Verspätung ist auf München-Pasing → München Hbf Gl.27-36 üblich?
Bei S-Bahn lag die Verspätung im Median bei 2 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 9 Min. Bei RE waren es Median 6 Min. und höchstens 21 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist München-Pasing → München Hbf Gl.27-36 pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. S-Bahn 75,6 % (+1,7 PP), RB 57,4 % (−16,5 PP), BRB 56,1 % (−17,8 PP), RE 44,5 % (−29,4 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Die Zugtypen liegen teils über, teils unter dem Durchschnitt.
Sind die Werte für München-Pasing → München Hbf Gl.27-36 Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in München-Pasing bei Zügen mit Zugziel München Hbf Gl.27-36. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Gezählt werden die Halte in der Datenquelle; Verspätungsursachen, Gleiswechsel und Anschlüsse sind nicht enthalten. Der Vergleich beschreibt die Vergangenheit und ist keine Prognose für die nächste Fahrt. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.