Neumünster → Kiel Hbf
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| RE | 70,6 % | 3,9 % | 14 Min. | 25.529 | 70,04 · hohe Basis |
| ICE | 39,2 % | 10,4 % | 46 Min. | 3.926 | 37,68 · hohe Basis |
| EC | 43,3 % | 7,2 % | 42 Min. | 180 | 36,28 · kleine Basis |
Neumünster → Kiel Hbf: Zugtypen im Zahlenvergleich
Auf der Relation Neumünster → Kiel Hbf sind im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 Halte von 3 Zugtypen erfasst: RE (25.529 Halte), ICE (3.926 Halte) und EC (180 Halte). Zusammen sind das 29.635 erfasste Halte in Neumünster bei Zügen mit dem Zugziel Kiel Hbf. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Neumünster, nicht auf die Ankunft in Kiel Hbf. EC hat mit weniger als 300 Halten eine kleine Basis und fließt nicht in die Rangaussagen ein.
Sehr unterschiedlich fällt die Bilanz aus: RE 70,6 %, ICE 39,2 % pünktliche Halte. Das sind 31,4 Prozentpunkte Abstand, weit mehr als die statistische Unsicherheit von etwa ±1,6 Prozentpunkten.
Auch bei den Ausfällen ist die Reihenfolge dieselbe: RE fiel in 3,9 % der Halte aus, ICE in 10,4 %.
Zur Größe der Verspätungen: Bei RE betrug die Verspätung im Median 2 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 14 Min. Bei ICE waren es im Median 8 Min. und höchstens 46 Min. in neun von zehn Fällen, also 32 Min. mehr am oberen Rand. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). Alle Zugtypen dieser Relation liegen darunter: RE 70,6 % (−3,3 PP), ICE 39,2 % (−34,7 PP).
RE-Verbindungen insgesamt (1.308 Strecken) kommen auf 74,7 %; Neumünster → Kiel Hbf liegt mit 70,6 % 4,1 Prozentpunkte darunter.
Am Startbahnhof Neumünster war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg morgens am höchsten (83,6 %) und abends am niedrigsten (74,7 %), ein Abstand von 8,9 Prozentpunkten.
RE gegen ICE: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils RE minus ICE; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | RE | ICE | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 70,6 % | 39,2 % | +31,4 PP |
| Ausfälle | 3,9 % | 10,4 % | −6,5 PP |
| Verspätung Median | 2 Min. | 8 Min. | −6 Min. |
| Verspätung P90 | 14 Min. | 46 Min. | −32 Min. |
| Erfasste Halte | 25.529 | 3.926 | 29.455 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE | 70,6 % | −3,3 PP | −4,1 PP | 3,9 % | 25.529 | hohe Basis |
| EC | 43,3 % | −30,6 PP | −6,5 PP | 7,2 % | 180 | kleine Basis |
| ICE | 39,2 % | −34,7 PP | −13,6 PP | 10,4 % | 3.926 | hohe Basis |
29.635 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Neumünster bei Zügen mit Zugziel Kiel Hbf.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Neumünster über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 83,6 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 28.544 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 76,5 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 38.883 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 74,7 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 29.681 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 78,3 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 19.713 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
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Häufige Fragen zu Neumünster → Kiel Hbf
Welcher Zugtyp ist zwischen Neumünster und Kiel Hbf am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war RE mit 70,6 % pünktlichen Halten (25.529 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: RE 70,6 %, ICE 39,2 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen RE und ICE auf Neumünster → Kiel Hbf?
RE kam auf 70,6 % (25.529 Halte), ICE auf 39,2 % (3.926 Halte): 31,4 Prozentpunkte zugunsten von RE. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,6 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Neumünster → Kiel Hbf am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist ICE mit 10,4 % der erfassten Halte, am seltensten RE mit 3,9 %.
Wie viel Verspätung ist auf Neumünster → Kiel Hbf üblich?
Bei RE lag die Verspätung im Median bei 2 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 14 Min. Bei ICE waren es Median 8 Min. und höchstens 46 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Neumünster → Kiel Hbf pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. RE 70,6 % (−3,3 PP), ICE 39,2 % (−34,7 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Alle Zugtypen auf dieser Relation liegen unter dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Neumünster → Kiel Hbf Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Neumünster bei Zügen mit Zugziel Kiel Hbf. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Gezählt werden die Halte in der Datenquelle; Verspätungsursachen, Gleiswechsel und Anschlüsse sind nicht enthalten. Der Vergleich beschreibt die Vergangenheit und ist keine Prognose für die nächste Fahrt. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.