Düsseldorf Hbf → Düsseldorf Hbf
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| S | 85,9 % | 2,8 % | 6 Min. | 9.418 | 85,18 · hohe Basis |
| ERB | 70,6 % | 4,0 % | 13 Min. | 3.977 | 69,16 · hohe Basis |
| TRI | 69,3 % | 2,1 % | 17 Min. | 925 | 66,25 · solide Basis |
| VIA | 53,4 % | 2,9 % | 20 Min. | 19.265 | 52,69 · hohe Basis |
| NX | 51,8 % | 15,9 % | 21 Min. | 5.133 | 50,43 · hohe Basis |
| RE | 50,0 % | 13,8 % | 17 Min. | 19.841 | 49,3 · hohe Basis |
| TCS | 49,1 % | 4,4 % | 31 Min. | 682 | 45,36 · solide Basis |
| ICE | 21,7 % | 7,9 % | 54 Min. | 4.372 | 20,5 · hohe Basis |
| IC | 11,1 % | 20,1 % | 59 Min. | 606 | 8,84 · solide Basis |
Düsseldorf Hbf → Düsseldorf Hbf: Zugtypen im Zahlenvergleich
Die Auswertung für Düsseldorf Hbf → Düsseldorf Hbf (01.01.2025 bis 30.09.2026) umfasst 9 Zugtypen: S-Bahn (9.418 Halte), ERB (3.977 Halte), TRI (925 Halte), VIA (19.265 Halte), NX (5.133 Halte), RE (19.841 Halte), TCS (682 Halte), ICE (4.372 Halte) und IC (606 Halte). Zusammen sind das 64.219 erfasste Halte in Düsseldorf Hbf bei Zügen mit dem Zugziel Düsseldorf Hbf. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Düsseldorf Hbf, nicht auf die Ankunft in Düsseldorf Hbf.
Sehr unterschiedlich fällt die Bilanz aus: S-Bahn 85,9 %, IC 11,1 % pünktliche Halte. Das sind 74,8 Prozentpunkte Abstand, weit mehr als die statistische Unsicherheit von etwa ±2,6 Prozentpunkten.
Bei den Ausfällen ergibt sich ein anderes Bild als bei der Pünktlichkeit: Am seltensten fiel TRI aus (2,1 %), am häufigsten IC (20,1 %).
Zur Größe der Verspätungen: Bei S-Bahn betrug die Verspätung im Median 1 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 6 Min. Bei IC waren es im Median 20 Min. und höchstens 59 Min. in neun von zehn Fällen, also 53 Min. mehr am oberen Rand. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). S-Bahn liegt darüber, ERB, TRI, VIA, NX, RE, TCS, ICE und IC liegen darunter: S-Bahn 85,9 % (+12,0 PP), ERB 70,6 % (−3,3 PP), TRI 69,3 % (−4,6 PP), VIA 53,4 % (−20,5 PP), NX 51,8 % (−22,1 PP), RE 50,0 % (−23,9 PP), TCS 49,1 % (−24,8 PP), ICE 21,7 % (−52,2 PP), IC 11,1 % (−62,8 PP).
RE-Verbindungen insgesamt (1.308 Strecken) kommen auf 74,7 %; Düsseldorf Hbf → Düsseldorf Hbf liegt mit 50,0 % 24,7 Prozentpunkte darunter.
Am Startbahnhof Düsseldorf Hbf war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg morgens am höchsten (68,5 %) und abends am niedrigsten (52,5 %), ein Abstand von 16,0 Prozentpunkten.
RE gegen VIA: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils RE minus VIA; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | RE | VIA | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 50,0 % | 53,4 % | −3,4 PP |
| Ausfälle | 13,8 % | 2,9 % | +10,9 PP |
| Verspätung Median | 4 Min. | 5 Min. | −1 Min. |
| Verspätung P90 | 17 Min. | 20 Min. | −3 Min. |
| Erfasste Halte | 19.841 | 19.265 | 39.106 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 85,9 % | +12,0 PP | +5,0 PP | 2,8 % | 9.418 | hohe Basis |
| ERB | 70,6 % | −3,3 PP | −5,5 PP | 4,0 % | 3.977 | hohe Basis |
| TRI | 69,3 % | −4,6 PP | −0,7 PP | 2,1 % | 925 | solide Basis |
| VIA | 53,4 % | −20,5 PP | −17,0 PP | 2,9 % | 19.265 | hohe Basis |
| NX | 51,8 % | −22,1 PP | −4,6 PP | 15,9 % | 5.133 | hohe Basis |
| RE | 50,0 % | −23,9 PP | −24,7 PP | 13,8 % | 19.841 | hohe Basis |
| TCS | 49,1 % | −24,8 PP | −17,2 PP | 4,4 % | 682 | solide Basis |
| ICE | 21,7 % | −52,2 PP | −31,1 PP | 7,9 % | 4.372 | hohe Basis |
| IC | 11,1 % | −62,8 PP | −42,9 PP | 20,1 % | 606 | solide Basis |
64.219 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Düsseldorf Hbf bei Zügen mit Zugziel Düsseldorf Hbf.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Düsseldorf Hbf über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 68,5 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 100.628 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 57,1 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 134.457 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 52,5 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 113.882 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 65,2 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 74.345 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
Züge mit Ziel Düsseldorf Hbf, die in Düsseldorf Hbf halten
Ähnliche Vergleiche
Häufige Fragen zu Düsseldorf Hbf → Düsseldorf Hbf
Welcher Zugtyp ist zwischen Düsseldorf Hbf und Düsseldorf Hbf am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war S-Bahn mit 85,9 % pünktlichen Halten (9.418 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: S-Bahn 85,9 %, ERB 70,6 %, TRI 69,3 %, VIA 53,4 %, NX 51,8 %, RE 50,0 %, TCS 49,1 %, ICE 21,7 %, IC 11,1 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen RE und VIA auf Düsseldorf Hbf → Düsseldorf Hbf?
RE kam auf 50,0 % (19.841 Halte), VIA auf 53,4 % (19.265 Halte): 3,4 Prozentpunkte zulasten von RE. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,0 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Düsseldorf Hbf → Düsseldorf Hbf am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist IC mit 20,1 % der erfassten Halte, am seltensten TRI mit 2,1 %.
Wie viel Verspätung ist auf Düsseldorf Hbf → Düsseldorf Hbf üblich?
Bei S-Bahn lag die Verspätung im Median bei 1 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 6 Min. Bei IC waren es Median 20 Min. und höchstens 59 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Düsseldorf Hbf → Düsseldorf Hbf pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. S-Bahn 85,9 % (+12,0 PP), ERB 70,6 % (−3,3 PP), TRI 69,3 % (−4,6 PP), VIA 53,4 % (−20,5 PP), NX 51,8 % (−22,1 PP), RE 50,0 % (−23,9 PP), TCS 49,1 % (−24,8 PP), ICE 21,7 % (−52,2 PP), IC 11,1 % (−62,8 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Die Zugtypen liegen teils über, teils unter dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Düsseldorf Hbf → Düsseldorf Hbf Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Düsseldorf Hbf bei Zügen mit Zugziel Düsseldorf Hbf. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Gezählt werden die Halte in der Datenquelle; Verspätungsursachen, Gleiswechsel und Anschlüsse sind nicht enthalten. Der Vergleich beschreibt die Vergangenheit und ist keine Prognose für die nächste Fahrt. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.