Ingolstadt Hbf → München Hbf
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| RB | 77,6 % | 7,6 % | 9 Min. | 12.187 | 76,85 · hohe Basis |
| RE | 71,2 % | 9,9 % | 13 Min. | 10.365 | 70,32 · hohe Basis |
| ICE | 49,7 % | 6,5 % | 43 Min. | 15.671 | 48,92 · hohe Basis |
Ingolstadt Hbf → München Hbf: Zugtypen im Zahlenvergleich
Auf der Relation Ingolstadt Hbf → München Hbf sind im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 Halte von 3 Zugtypen erfasst: RB (12.187 Halte), RE (10.365 Halte) und ICE (15.671 Halte). Zusammen sind das 38.223 erfasste Halte in Ingolstadt Hbf bei Zügen mit dem Zugziel München Hbf. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Ingolstadt Hbf, nicht auf die Ankunft in München Hbf.
Sehr unterschiedlich fällt die Bilanz aus: RB 77,6 %, ICE 49,7 % pünktliche Halte. Das sind 27,9 Prozentpunkte Abstand, weit mehr als die statistische Unsicherheit von etwa ±1,1 Prozentpunkten.
Bei den Ausfällen ergibt sich ein anderes Bild als bei der Pünktlichkeit: Am seltensten fiel ICE aus (6,5 %), am häufigsten RE (9,9 %).
Zur Größe der Verspätungen: Bei RB betrug die Verspätung im Median 1 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 9 Min. Bei ICE waren es im Median 5 Min. und höchstens 43 Min. in neun von zehn Fällen, also 34 Min. mehr am oberen Rand. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). RB liegt darüber, RE und ICE liegen darunter: RB 77,6 % (+3,7 PP), RE 71,2 % (−2,7 PP), ICE 49,7 % (−24,2 PP).
ICE-Verbindungen insgesamt (1.500 Strecken) kommen auf 52,8 %; Ingolstadt Hbf → München Hbf liegt mit 49,7 % 3,1 Prozentpunkte darunter.
Am Startbahnhof Ingolstadt Hbf war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg morgens am höchsten (78,3 %) und nachts am niedrigsten (70,1 %), ein Abstand von 8,2 Prozentpunkten.
ICE gegen RB: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils ICE minus RB; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | ICE | RB | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 49,7 % | 77,6 % | −27,9 PP |
| Ausfälle | 6,5 % | 7,6 % | −1,1 PP |
| Verspätung Median | 5 Min. | 1 Min. | +4 Min. |
| Verspätung P90 | 43 Min. | 9 Min. | +34 Min. |
| Erfasste Halte | 15.671 | 12.187 | 27.858 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB | 77,6 % | +3,7 PP | −4,9 PP | 7,6 % | 12.187 | hohe Basis |
| RE | 71,2 % | −2,7 PP | −3,5 PP | 9,9 % | 10.365 | hohe Basis |
| ICE | 49,7 % | −24,2 PP | −3,1 PP | 6,5 % | 15.671 | hohe Basis |
38.223 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Ingolstadt Hbf bei Zügen mit Zugziel München Hbf.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Ingolstadt Hbf über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 78,3 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 32.402 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 76,2 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 37.538 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 70,9 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 35.662 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 70,1 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 24.174 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
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Häufige Fragen zu Ingolstadt Hbf → München Hbf
Welcher Zugtyp ist zwischen Ingolstadt Hbf und München Hbf am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war RB mit 77,6 % pünktlichen Halten (12.187 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: RB 77,6 %, RE 71,2 %, ICE 49,7 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen ICE und RB auf Ingolstadt Hbf → München Hbf?
ICE kam auf 49,7 % (15.671 Halte), RB auf 77,6 % (12.187 Halte): 27,9 Prozentpunkte zulasten von ICE. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,1 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Ingolstadt Hbf → München Hbf am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist RE mit 9,9 % der erfassten Halte, am seltensten ICE mit 6,5 %.
Wie viel Verspätung ist auf Ingolstadt Hbf → München Hbf üblich?
Bei RB lag die Verspätung im Median bei 1 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 9 Min. Bei ICE waren es Median 5 Min. und höchstens 43 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Ingolstadt Hbf → München Hbf pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. RB 77,6 % (+3,7 PP), RE 71,2 % (−2,7 PP), ICE 49,7 % (−24,2 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Die Zugtypen liegen teils über, teils unter dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Ingolstadt Hbf → München Hbf Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Ingolstadt Hbf bei Zügen mit Zugziel München Hbf. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Grundlage sind die in der Quelle erfassten Halte. Warum ein Zug verspätet war, steht dort nicht; die Werte sagen deshalb nichts über die Zukunft aus, sondern ordnen die Vergangenheit ein. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.