Karlsruhe Hbf → Neustadt(Weinstr)Hbf
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| S | 85,8 % | 0,4 % | 7 Min. | 494 | 82,45 · solide Basis |
| RB | 81,1 % | 4,5 % | 8 Min. | 8.590 | 80,26 · hohe Basis |
| RE | 78,8 % | 7,9 % | 8 Min. | 7.787 | 77,88 · hohe Basis |
Karlsruhe Hbf → Neustadt (Weinstr) Hbf: Zugtypen im Zahlenvergleich
Auf der Relation Karlsruhe Hbf → Neustadt (Weinstr) Hbf sind im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 Halte von 3 Zugtypen erfasst: S-Bahn (494 Halte), RB (8.590 Halte) und RE (7.787 Halte). Zusammen sind das 16.871 erfasste Halte in Karlsruhe Hbf bei Zügen mit dem Zugziel Neustadt (Weinstr) Hbf. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Karlsruhe Hbf, nicht auf die Ankunft in Neustadt (Weinstr) Hbf.
S-Bahn erreicht 85,8 % pünktliche Halte und damit den höchsten Wert, RE kommt auf 78,8 %. Der Abstand von 7,0 Prozentpunkten ist moderat; die statistische Unsicherheit liegt bei etwa ±3,2 Prozentpunkten, der Unterschied ist also größer als der Zufallsspielraum.
Auch bei den Ausfällen ist die Reihenfolge dieselbe: S-Bahn fiel in 0,4 % der Halte aus, RE in 7,9 %.
Zur Größe der Verspätungen: Bei S-Bahn betrug die Verspätung im Median 1 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 7 Min. RE liegt mit Median 1 Min. und P90 8 Min. auf ähnlichem Niveau. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). Alle Zugtypen dieser Relation liegen darüber: S-Bahn 85,8 % (+11,9 PP), RB 81,1 % (+7,2 PP), RE 78,8 % (+4,9 PP).
RB-Verbindungen insgesamt (761 Strecken) kommen auf 82,5 %; Karlsruhe Hbf → Neustadt (Weinstr) Hbf liegt mit 81,1 % 1,4 Prozentpunkte darunter.
Am Startbahnhof Karlsruhe Hbf war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg morgens am höchsten (83,1 %) und abends am niedrigsten (77,4 %), ein Abstand von 5,7 Prozentpunkten.
RB gegen RE: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils RB minus RE; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | RB | RE | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 81,1 % | 78,8 % | +2,3 PP |
| Ausfälle | 4,5 % | 7,9 % | −3,4 PP |
| Verspätung Median | 1 Min. | 1 Min. | ±0 Min. |
| Verspätung P90 | 8 Min. | 8 Min. | ±0 Min. |
| Erfasste Halte | 8.590 | 7.787 | 16.377 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 85,8 % | +11,9 PP | +4,9 PP | 0,4 % | 494 | solide Basis |
| RB | 81,1 % | +7,2 PP | −1,4 PP | 4,5 % | 8.590 | hohe Basis |
| RE | 78,8 % | +4,9 PP | +4,1 PP | 7,9 % | 7.787 | hohe Basis |
16.871 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Karlsruhe Hbf bei Zügen mit Zugziel Neustadt (Weinstr) Hbf.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Karlsruhe Hbf über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 83,1 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 63.016 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 79,8 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 85.457 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 77,4 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 73.166 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 79,0 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 37.891 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
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Häufige Fragen zu Karlsruhe Hbf → Neustadt (Weinstr) Hbf
Welcher Zugtyp ist zwischen Karlsruhe Hbf und Neustadt (Weinstr) Hbf am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war S-Bahn mit 85,8 % pünktlichen Halten (494 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: S-Bahn 85,8 %, RB 81,1 %, RE 78,8 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen RB und RE auf Karlsruhe Hbf → Neustadt (Weinstr) Hbf?
RB kam auf 81,1 % (8.590 Halte), RE auf 78,8 % (7.787 Halte): 2,3 Prozentpunkte zugunsten von RB. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,2 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Karlsruhe Hbf → Neustadt (Weinstr) Hbf am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist RE mit 7,9 % der erfassten Halte, am seltensten S-Bahn mit 0,4 %.
Wie viel Verspätung ist auf Karlsruhe Hbf → Neustadt (Weinstr) Hbf üblich?
Bei S-Bahn lag die Verspätung im Median bei 1 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 7 Min. Bei RE waren es Median 1 Min. und höchstens 8 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Karlsruhe Hbf → Neustadt (Weinstr) Hbf pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. S-Bahn 85,8 % (+11,9 PP), RB 81,1 % (+7,2 PP), RE 78,8 % (+4,9 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Alle Zugtypen auf dieser Relation liegen über dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Karlsruhe Hbf → Neustadt (Weinstr) Hbf Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Karlsruhe Hbf bei Zügen mit Zugziel Neustadt (Weinstr) Hbf. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Gezählt werden die Halte in der Datenquelle; Verspätungsursachen, Gleiswechsel und Anschlüsse sind nicht enthalten. Der Vergleich beschreibt die Vergangenheit und ist keine Prognose für die nächste Fahrt. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.