Oldenburg(Oldb)Hbf → Bremen Hbf
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| NWB | 90,0 % | 3,5 % | 4 Min. | 21.049 | 89,59 · hohe Basis |
| IC | 82,2 % | 4,4 % | 9 Min. | 1.464 | 80,16 · hohe Basis |
| RE | 80,5 % | 5,9 % | 9 Min. | 5.629 | 79,44 · hohe Basis |
Oldenburg (Oldb) Hbf → Bremen Hbf: Zugtypen im Zahlenvergleich
Die Auswertung für Oldenburg (Oldb) Hbf → Bremen Hbf (01.01.2025 bis 30.09.2026) umfasst 3 Zugtypen: NWB (21.049 Halte), IC (1.464 Halte) und RE (5.629 Halte). Zusammen sind das 28.142 erfasste Halte in Oldenburg (Oldb) Hbf bei Zügen mit dem Zugziel Bremen Hbf. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Oldenburg (Oldb) Hbf, nicht auf die Ankunft in Bremen Hbf.
Am häufigsten pünktlich war NWB mit 90,0 %, am seltensten RE mit 80,5 %. Der Abstand von 9,5 Prozentpunkten ist moderat; die statistische Unsicherheit liegt bei etwa ±1,1 Prozentpunkten, der Unterschied ist also größer als der Zufallsspielraum.
Auch bei den Ausfällen ist die Reihenfolge dieselbe: NWB fiel in 3,5 % der Halte aus, RE in 5,9 %.
Zur Größe der Verspätungen: Bei NWB betrug die Verspätung im Median 1 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 4 Min. Bei RE waren es im Median 1 Min. und höchstens 9 Min. in neun von zehn Fällen, also 5 Min. mehr am oberen Rand. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). Alle Zugtypen dieser Relation liegen darüber: NWB 90,0 % (+16,1 PP), IC 82,2 % (+8,3 PP), RE 80,5 % (+6,6 PP).
NWB-Verbindungen insgesamt (52 Strecken) kommen auf 86,8 %; Oldenburg (Oldb) Hbf → Bremen Hbf liegt mit 90,0 % 3,2 Prozentpunkte darüber.
Am Startbahnhof Oldenburg (Oldb) Hbf war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg morgens am höchsten (85,5 %) und nachts am niedrigsten (80,2 %), ein Abstand von 5,3 Prozentpunkten.
NWB gegen RE: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils NWB minus RE; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | NWB | RE | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 90,0 % | 80,5 % | +9,5 PP |
| Ausfälle | 3,5 % | 5,9 % | −2,4 PP |
| Verspätung Median | 1 Min. | 1 Min. | ±0 Min. |
| Verspätung P90 | 4 Min. | 9 Min. | −5 Min. |
| Erfasste Halte | 21.049 | 5.629 | 26.678 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NWB | 90,0 % | +16,1 PP | +3,2 PP | 3,5 % | 21.049 | hohe Basis |
| IC | 82,2 % | +8,3 PP | +28,2 PP | 4,4 % | 1.464 | hohe Basis |
| RE | 80,5 % | +6,6 PP | +5,8 PP | 5,9 % | 5.629 | hohe Basis |
28.142 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Oldenburg (Oldb) Hbf bei Zügen mit Zugziel Bremen Hbf.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Oldenburg (Oldb) Hbf über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 85,5 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 26.163 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 81,9 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 32.673 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 81,1 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 26.872 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 80,2 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 13.167 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
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Häufige Fragen zu Oldenburg (Oldb) Hbf → Bremen Hbf
Welcher Zugtyp ist zwischen Oldenburg (Oldb) Hbf und Bremen Hbf am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war NWB mit 90,0 % pünktlichen Halten (21.049 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: NWB 90,0 %, IC 82,2 %, RE 80,5 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen NWB und RE auf Oldenburg (Oldb) Hbf → Bremen Hbf?
NWB kam auf 90,0 % (21.049 Halte), RE auf 80,5 % (5.629 Halte): 9,5 Prozentpunkte zugunsten von NWB. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,1 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Oldenburg (Oldb) Hbf → Bremen Hbf am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist RE mit 5,9 % der erfassten Halte, am seltensten NWB mit 3,5 %.
Wie viel Verspätung ist auf Oldenburg (Oldb) Hbf → Bremen Hbf üblich?
Bei NWB lag die Verspätung im Median bei 1 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 4 Min. Bei RE waren es Median 1 Min. und höchstens 9 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Oldenburg (Oldb) Hbf → Bremen Hbf pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. NWB 90,0 % (+16,1 PP), IC 82,2 % (+8,3 PP), RE 80,5 % (+6,6 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Alle Zugtypen auf dieser Relation liegen über dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Oldenburg (Oldb) Hbf → Bremen Hbf Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Oldenburg (Oldb) Hbf bei Zügen mit Zugziel Bremen Hbf. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Grundlage sind die in der Quelle erfassten Halte. Warum ein Zug verspätet war, steht dort nicht; die Werte sagen deshalb nichts über die Zukunft aus, sondern ordnen die Vergangenheit ein. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.