Dresden-Neustadt → Görlitz
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| TLX | 95,4 % | 1,2 % | 2 Min. | 4.550 | 94,75 · hohe Basis |
| TL | 93,9 % | 1,8 % | 2 Min. | 9.315 | 93,4 · hohe Basis |
Dresden-Neustadt → Görlitz: Zugtypen im Zahlenvergleich
Die Auswertung für Dresden-Neustadt → Görlitz (01.01.2025 bis 30.09.2026) umfasst zwei Zugtypen: TLX (4.550 Halte) und TL (9.315 Halte). Zusammen sind das 13.865 erfasste Halte in Dresden-Neustadt bei Zügen mit dem Zugziel Görlitz. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Dresden-Neustadt, nicht auf die Ankunft in Görlitz.
TLX (95,4 %) und TL (93,9 %) liegen praktisch gleichauf: Der Abstand beträgt nur 1,5 Prozentpunkte. Rechnerisch ist er trotzdem größer als die statistische Unsicherheit von etwa ±0,8 Prozentpunkten, in der Praxis aber kaum spürbar.
Auch bei den Ausfällen ist die Reihenfolge dieselbe: TLX fiel in 1,2 % der Halte aus, TL in 1,8 %.
Zur Größe der Verspätungen: Bei TLX betrug die Verspätung im Median 0 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 2 Min. TL liegt mit Median 0 Min. und P90 2 Min. auf ähnlichem Niveau. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). Alle Zugtypen dieser Relation liegen darüber: TLX 95,4 % (+21,5 PP), TL 93,9 % (+20,0 PP).
TL-Verbindungen insgesamt (14 Strecken) kommen auf 91,6 %; Dresden-Neustadt → Görlitz liegt mit 93,9 % 2,3 Prozentpunkte darüber.
Am Startbahnhof Dresden-Neustadt war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg morgens am höchsten (87,8 %) und abends am niedrigsten (81,9 %), ein Abstand von 5,9 Prozentpunkten.
TL gegen TLX: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils TL minus TLX; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | TL | TLX | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 93,9 % | 95,4 % | −1,5 PP |
| Ausfälle | 1,8 % | 1,2 % | +0,6 PP |
| Verspätung Median | 0 Min. | 0 Min. | ±0 Min. |
| Verspätung P90 | 2 Min. | 2 Min. | ±0 Min. |
| Erfasste Halte | 9.315 | 4.550 | 13.865 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TLX | 95,4 % | +21,5 PP | +3,7 PP | 1,2 % | 4.550 | hohe Basis |
| TL | 93,9 % | +20,0 PP | +2,3 PP | 1,8 % | 9.315 | hohe Basis |
13.865 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Dresden-Neustadt bei Zügen mit Zugziel Görlitz.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Dresden-Neustadt über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 87,8 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 80.519 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 85,5 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 92.406 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 81,9 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 79.261 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 83,0 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 47.140 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
Ähnliche Vergleiche
Häufige Fragen zu Dresden-Neustadt → Görlitz
Welcher Zugtyp ist zwischen Dresden-Neustadt und Görlitz am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war TLX mit 95,4 % pünktlichen Halten (4.550 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: TLX 95,4 %, TL 93,9 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen TL und TLX auf Dresden-Neustadt → Görlitz?
TL kam auf 93,9 % (9.315 Halte), TLX auf 95,4 % (4.550 Halte): 1,5 Prozentpunkte zulasten von TL. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±0,8 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Dresden-Neustadt → Görlitz am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist TL mit 1,8 % der erfassten Halte, am seltensten TLX mit 1,2 %.
Wie viel Verspätung ist auf Dresden-Neustadt → Görlitz üblich?
Bei TLX lag die Verspätung im Median bei 0 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 2 Min. Bei TL waren es Median 0 Min. und höchstens 2 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Dresden-Neustadt → Görlitz pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. TLX 95,4 % (+21,5 PP), TL 93,9 % (+20,0 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Alle Zugtypen auf dieser Relation liegen über dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Dresden-Neustadt → Görlitz Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Dresden-Neustadt bei Zügen mit Zugziel Görlitz. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Die Zahlen beruhen auf erfassten Halten im genannten Zeitraum. Ursachen von Verspätungen kennt die Quelle nicht, und aus der Vergangenheit folgt keine Vorhersage für einen bestimmten Tag. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.