Frankfurt(Main)Süd → Frankfurt(Main)Hbf
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| S | 81,5 % | 5,6 % | 7 Min. | 394 | 77,37 · solide Basis |
| STN | 74,7 % | 15,0 % | 6 Min. | 6.650 | 73,64 · hohe Basis |
| RB | 72,3 % | 9,1 % | 9 Min. | 8.469 | 71,34 · hohe Basis |
| RE | 61,5 % | 10,3 % | 16 Min. | 5.918 | 60,25 · hohe Basis |
| VIA | 59,1 % | 5,5 % | 21 Min. | 10.174 | 58,14 · hohe Basis |
| HLB | 54,1 % | 25,3 % | 16 Min. | 462 | 49,54 · solide Basis |
| vlx | 43,3 % | 12,4 % | 24 Min. | 901 | 40,1 · solide Basis |
Frankfurt (Main) Süd → Frankfurt (Main) Hbf: Zugtypen im Zahlenvergleich
Auf der Relation Frankfurt (Main) Süd → Frankfurt (Main) Hbf sind im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 Halte von 7 Zugtypen erfasst: S-Bahn (394 Halte), STN (6.650 Halte), RB (8.469 Halte), RE (5.918 Halte), VIA (10.174 Halte), HLB (462 Halte) und vlx (901 Halte). Zusammen sind das 32.968 erfasste Halte in Frankfurt (Main) Süd bei Zügen mit dem Zugziel Frankfurt (Main) Hbf. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Frankfurt (Main) Süd, nicht auf die Ankunft in Frankfurt (Main) Hbf.
Sehr unterschiedlich fällt die Bilanz aus: S-Bahn 81,5 %, vlx 43,3 % pünktliche Halte. Das sind 38,2 Prozentpunkte Abstand, weit mehr als die statistische Unsicherheit von etwa ±5,0 Prozentpunkten.
Bei den Ausfällen ergibt sich ein anderes Bild als bei der Pünktlichkeit: Am seltensten fiel VIA aus (5,5 %), am häufigsten HLB (25,3 %).
Zur Größe der Verspätungen: Bei S-Bahn betrug die Verspätung im Median 0 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 7 Min. Bei vlx waren es im Median 6 Min. und höchstens 24 Min. in neun von zehn Fällen, also 17 Min. mehr am oberen Rand. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). S-Bahn liegt darüber, RB, RE, VIA, HLB und vlx liegen darunter: S-Bahn 81,5 % (+7,6 PP), STN 74,7 % (+0,8 PP), RB 72,3 % (−1,6 PP), RE 61,5 % (−12,4 PP), VIA 59,1 % (−14,8 PP), HLB 54,1 % (−19,8 PP), vlx 43,3 % (−30,6 PP).
VIA-Verbindungen insgesamt (94 Strecken) kommen auf 70,4 %; Frankfurt (Main) Süd → Frankfurt (Main) Hbf liegt mit 59,1 % 11,3 Prozentpunkte darunter.
Am Startbahnhof Frankfurt (Main) Süd war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg nachts am höchsten (78,6 %) und abends am niedrigsten (61,9 %), ein Abstand von 16,7 Prozentpunkten.
VIA gegen RB: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils VIA minus RB; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | VIA | RB | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 59,1 % | 72,3 % | −13,2 PP |
| Ausfälle | 5,5 % | 9,1 % | −3,6 PP |
| Verspätung Median | 3 Min. | 2 Min. | +1 Min. |
| Verspätung P90 | 21 Min. | 9 Min. | +12 Min. |
| Erfasste Halte | 10.174 | 8.469 | 18.643 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 81,5 % | +7,6 PP | +0,6 PP | 5,6 % | 394 | solide Basis |
| STN | 74,7 % | +0,8 PP | −2,9 PP | 15,0 % | 6.650 | hohe Basis |
| RB | 72,3 % | −1,6 PP | −10,2 PP | 9,1 % | 8.469 | hohe Basis |
| RE | 61,5 % | −12,4 PP | −13,2 PP | 10,3 % | 5.918 | hohe Basis |
| VIA | 59,1 % | −14,8 PP | −11,3 PP | 5,5 % | 10.174 | hohe Basis |
| HLB | 54,1 % | −19,8 PP | −25,3 PP | 25,3 % | 462 | solide Basis |
| vlx | 43,3 % | −30,6 PP | −38,9 PP | 12,4 % | 901 | solide Basis |
32.968 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Frankfurt (Main) Süd bei Zügen mit Zugziel Frankfurt (Main) Hbf.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Frankfurt (Main) Süd über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 71,9 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 34.860 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 72,9 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 41.229 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 61,9 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 37.257 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 78,6 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 20.710 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
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Häufige Fragen zu Frankfurt (Main) Süd → Frankfurt (Main) Hbf
Welcher Zugtyp ist zwischen Frankfurt (Main) Süd und Frankfurt (Main) Hbf am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war S-Bahn mit 81,5 % pünktlichen Halten (394 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: S-Bahn 81,5 %, STN 74,7 %, RB 72,3 %, RE 61,5 %, VIA 59,1 %, HLB 54,1 %, vlx 43,3 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen VIA und RB auf Frankfurt (Main) Süd → Frankfurt (Main) Hbf?
VIA kam auf 59,1 % (10.174 Halte), RB auf 72,3 % (8.469 Halte): 13,2 Prozentpunkte zulasten von VIA. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,3 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Frankfurt (Main) Süd → Frankfurt (Main) Hbf am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist HLB mit 25,3 % der erfassten Halte, am seltensten VIA mit 5,5 %.
Wie viel Verspätung ist auf Frankfurt (Main) Süd → Frankfurt (Main) Hbf üblich?
Bei S-Bahn lag die Verspätung im Median bei 0 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 7 Min. Bei vlx waren es Median 6 Min. und höchstens 24 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Frankfurt (Main) Süd → Frankfurt (Main) Hbf pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. S-Bahn 81,5 % (+7,6 PP), STN 74,7 % (+0,8 PP), RB 72,3 % (−1,6 PP), RE 61,5 % (−12,4 PP), VIA 59,1 % (−14,8 PP), HLB 54,1 % (−19,8 PP), vlx 43,3 % (−30,6 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Die Zugtypen liegen teils über, teils unter dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Frankfurt (Main) Süd → Frankfurt (Main) Hbf Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Frankfurt (Main) Süd bei Zügen mit Zugziel Frankfurt (Main) Hbf. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Gezählt werden die Halte in der Datenquelle; Verspätungsursachen, Gleiswechsel und Anschlüsse sind nicht enthalten. Der Vergleich beschreibt die Vergangenheit und ist keine Prognose für die nächste Fahrt. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.