Gießen → Frankfurt(Main)Hbf
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| RE | 64,7 % | 4,1 % | 17 Min. | 8.422 | 63,67 · hohe Basis |
| HLB | 63,8 % | 2,9 % | 15 Min. | 31.747 | 63,27 · hohe Basis |
| ICE | 49,3 % | 18,6 % | 33 Min. | 826 | 45,9 · solide Basis |
Gießen → Frankfurt (Main) Hbf: Zugtypen im Zahlenvergleich
Für Gießen → Frankfurt (Main) Hbf liegen im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 Beobachtungen zu 3 Zugtypen vor: RE (8.422 Halte), HLB (31.747 Halte) und ICE (826 Halte). Zusammen sind das 40.995 erfasste Halte in Gießen bei Zügen mit dem Zugziel Frankfurt (Main) Hbf. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Gießen, nicht auf die Ankunft in Frankfurt (Main) Hbf.
Sehr unterschiedlich fällt die Bilanz aus: RE 64,7 %, ICE 49,3 % pünktliche Halte. Das sind 15,4 Prozentpunkte Abstand, weit mehr als die statistische Unsicherheit von etwa ±3,6 Prozentpunkten.
Bei den Ausfällen ergibt sich ein anderes Bild als bei der Pünktlichkeit: Am seltensten fiel HLB aus (2,9 %), am häufigsten ICE (18,6 %).
Zur Größe der Verspätungen: Bei RE betrug die Verspätung im Median 3 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 17 Min. Bei ICE waren es im Median 3 Min. und höchstens 33 Min. in neun von zehn Fällen, also 16 Min. mehr am oberen Rand. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). Alle Zugtypen dieser Relation liegen darunter: RE 64,7 % (−9,2 PP), HLB 63,8 % (−10,1 PP), ICE 49,3 % (−24,6 PP).
HLB-Verbindungen insgesamt (102 Strecken) kommen auf 79,4 %; Gießen → Frankfurt (Main) Hbf liegt mit 63,8 % 15,6 Prozentpunkte darunter.
Am Startbahnhof Gießen war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg nachts am höchsten (78,9 %) und abends am niedrigsten (69,9 %), ein Abstand von 9,0 Prozentpunkten.
HLB gegen RE: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils HLB minus RE; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | HLB | RE | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 63,8 % | 64,7 % | −0,9 PP |
| Ausfälle | 2,9 % | 4,1 % | −1,2 PP |
| Verspätung Median | 3 Min. | 3 Min. | ±0 Min. |
| Verspätung P90 | 15 Min. | 17 Min. | −2 Min. |
| Erfasste Halte | 31.747 | 8.422 | 40.169 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE | 64,7 % | −9,2 PP | −10,0 PP | 4,1 % | 8.422 | hohe Basis |
| HLB | 63,8 % | −10,1 PP | −15,6 PP | 2,9 % | 31.747 | hohe Basis |
| ICE | 49,3 % | −24,6 PP | −3,5 PP | 18,6 % | 826 | solide Basis |
40.995 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Gießen bei Zügen mit Zugziel Frankfurt (Main) Hbf.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Gießen über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 76,3 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 38.167 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 75,5 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 53.806 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 69,9 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 45.317 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 78,9 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 21.103 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
Ähnliche Vergleiche
Häufige Fragen zu Gießen → Frankfurt (Main) Hbf
Welcher Zugtyp ist zwischen Gießen und Frankfurt (Main) Hbf am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war RE mit 64,7 % pünktlichen Halten (8.422 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: RE 64,7 %, HLB 63,8 %, ICE 49,3 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen HLB und RE auf Gießen → Frankfurt (Main) Hbf?
HLB kam auf 63,8 % (31.747 Halte), RE auf 64,7 % (8.422 Halte): 0,9 Prozentpunkte zulasten von HLB. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,1 Prozentpunkten; der Unterschied ist nicht größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Gießen → Frankfurt (Main) Hbf am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist ICE mit 18,6 % der erfassten Halte, am seltensten HLB mit 2,9 %.
Wie viel Verspätung ist auf Gießen → Frankfurt (Main) Hbf üblich?
Bei RE lag die Verspätung im Median bei 3 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 17 Min. Bei ICE waren es Median 3 Min. und höchstens 33 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Gießen → Frankfurt (Main) Hbf pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. RE 64,7 % (−9,2 PP), HLB 63,8 % (−10,1 PP), ICE 49,3 % (−24,6 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Alle Zugtypen auf dieser Relation liegen unter dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Gießen → Frankfurt (Main) Hbf Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Gießen bei Zügen mit Zugziel Frankfurt (Main) Hbf. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Gezählt werden die Halte in der Datenquelle; Verspätungsursachen, Gleiswechsel und Anschlüsse sind nicht enthalten. Der Vergleich beschreibt die Vergangenheit und ist keine Prognose für die nächste Fahrt. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.