Saarbrücken Hbf → Mönchengladbach Hbf
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| VIA | 60,5 % | 5,1 % | 16 Min. | 5.361 | 59,18 · hohe Basis |
| RE | 51,0 % | 8,2 % | 17 Min. | 3.982 | 49,45 · hohe Basis |
| RB | 45,1 % | 7,5 % | 22 Min. | 6.300 | 43,87 · hohe Basis |
Saarbrücken Hbf → Mönchengladbach Hbf: Zugtypen im Zahlenvergleich
Die Auswertung für Saarbrücken Hbf → Mönchengladbach Hbf (01.01.2025 bis 30.09.2026) umfasst 3 Zugtypen: VIA (5.361 Halte), RE (3.982 Halte) und RB (6.300 Halte). Zusammen sind das 15.643 erfasste Halte in Saarbrücken Hbf bei Zügen mit dem Zugziel Mönchengladbach Hbf. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Saarbrücken Hbf, nicht auf die Ankunft in Mönchengladbach Hbf.
Die Unterschiede sind deutlich: VIA war in 60,5 % der erfassten Halte pünktlich, RB nur in 45,1 %. Das sind 15,4 Prozentpunkte Abstand, weit mehr als die statistische Unsicherheit von etwa ±1,8 Prozentpunkten.
Bei den Ausfällen ergibt sich ein anderes Bild als bei der Pünktlichkeit: Am seltensten fiel VIA aus (5,1 %), am häufigsten RE (8,2 %).
Zur Größe der Verspätungen: Bei VIA betrug die Verspätung im Median 4 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 16 Min. Bei RB waren es im Median 6 Min. und höchstens 22 Min. in neun von zehn Fällen, also 6 Min. mehr am oberen Rand. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). Alle Zugtypen dieser Relation liegen darunter: VIA 60,5 % (−13,4 PP), RE 51,0 % (−22,9 PP), RB 45,1 % (−28,8 PP).
RB-Verbindungen insgesamt (761 Strecken) kommen auf 82,5 %; Saarbrücken Hbf → Mönchengladbach Hbf liegt mit 45,1 % 37,4 Prozentpunkte darunter.
Am Startbahnhof Saarbrücken Hbf war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg nachts am höchsten (67,2 %) und abends am niedrigsten (57,9 %), ein Abstand von 9,3 Prozentpunkten.
RB gegen VIA: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils RB minus VIA; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | RB | VIA | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 45,1 % | 60,5 % | −15,4 PP |
| Ausfälle | 7,5 % | 5,1 % | +2,4 PP |
| Verspätung Median | 6 Min. | 4 Min. | +2 Min. |
| Verspätung P90 | 22 Min. | 16 Min. | +6 Min. |
| Erfasste Halte | 6.300 | 5.361 | 11.661 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VIA | 60,5 % | −13,4 PP | −9,9 PP | 5,1 % | 5.361 | hohe Basis |
| RE | 51,0 % | −22,9 PP | −23,7 PP | 8,2 % | 3.982 | hohe Basis |
| RB | 45,1 % | −28,8 PP | −37,4 PP | 7,5 % | 6.300 | hohe Basis |
15.643 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Saarbrücken Hbf bei Zügen mit Zugziel Mönchengladbach Hbf.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Saarbrücken Hbf über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 66,4 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 15.662 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 62,4 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 19.233 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 57,9 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 16.837 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 67,2 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 7.895 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
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Häufige Fragen zu Saarbrücken Hbf → Mönchengladbach Hbf
Welcher Zugtyp ist zwischen Saarbrücken Hbf und Mönchengladbach Hbf am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war VIA mit 60,5 % pünktlichen Halten (5.361 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: VIA 60,5 %, RE 51,0 %, RB 45,1 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen RB und VIA auf Saarbrücken Hbf → Mönchengladbach Hbf?
RB kam auf 45,1 % (6.300 Halte), VIA auf 60,5 % (5.361 Halte): 15,4 Prozentpunkte zulasten von RB. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,8 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Saarbrücken Hbf → Mönchengladbach Hbf am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist RE mit 8,2 % der erfassten Halte, am seltensten VIA mit 5,1 %.
Wie viel Verspätung ist auf Saarbrücken Hbf → Mönchengladbach Hbf üblich?
Bei VIA lag die Verspätung im Median bei 4 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 16 Min. Bei RB waren es Median 6 Min. und höchstens 22 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Saarbrücken Hbf → Mönchengladbach Hbf pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. VIA 60,5 % (−13,4 PP), RE 51,0 % (−22,9 PP), RB 45,1 % (−28,8 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Alle Zugtypen auf dieser Relation liegen unter dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Saarbrücken Hbf → Mönchengladbach Hbf Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Saarbrücken Hbf bei Zügen mit Zugziel Mönchengladbach Hbf. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Die Zahlen beruhen auf erfassten Halten im genannten Zeitraum. Ursachen von Verspätungen kennt die Quelle nicht, und aus der Vergangenheit folgt keine Vorhersage für einen bestimmten Tag. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.