Mannheim Hbf → Karlsruhe Hbf
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| RE | 86,7 % | 2,2 % | 6 Min. | 3.266 | 85,49 · hohe Basis |
| S | 83,2 % | 1,9 % | 8 Min. | 37.460 | 82,82 · hohe Basis |
| ICE | 37,7 % | 4,3 % | 54 Min. | 3.474 | 36,1 · hohe Basis |
| IC | 15,1 % | 10,2 % | 60 Min. | 644 | 12,54 · solide Basis |
Mannheim Hbf → Karlsruhe Hbf: Zugtypen im Zahlenvergleich
Auf der Relation Mannheim Hbf → Karlsruhe Hbf sind im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 Halte von 4 Zugtypen erfasst: RE (3.266 Halte), S-Bahn (37.460 Halte), ICE (3.474 Halte) und IC (644 Halte). Zusammen sind das 44.844 erfasste Halte in Mannheim Hbf bei Zügen mit dem Zugziel Karlsruhe Hbf. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Mannheim Hbf, nicht auf die Ankunft in Karlsruhe Hbf.
Die Unterschiede sind deutlich: RE war in 86,7 % der erfassten Halte pünktlich, IC nur in 15,1 %. Das sind 71,6 Prozentpunkte Abstand, weit mehr als die statistische Unsicherheit von etwa ±3,0 Prozentpunkten.
Bei den Ausfällen ergibt sich ein anderes Bild als bei der Pünktlichkeit: Am seltensten fiel S-Bahn aus (1,9 %), am häufigsten IC (10,2 %).
Zur Größe der Verspätungen: Bei RE betrug die Verspätung im Median 1 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 6 Min. Bei IC waren es im Median 23 Min. und höchstens 60 Min. in neun von zehn Fällen, also 54 Min. mehr am oberen Rand. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). RE und S-Bahn liegen darüber, ICE und IC liegen darunter: RE 86,7 % (+12,8 PP), S-Bahn 83,2 % (+9,3 PP), ICE 37,7 % (−36,2 PP), IC 15,1 % (−58,8 PP).
S-Bahn-Verbindungen insgesamt (708 Strecken) kommen auf 80,9 %; Mannheim Hbf → Karlsruhe Hbf liegt mit 83,2 % 2,3 Prozentpunkte darüber.
Am Startbahnhof Mannheim Hbf war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg morgens am höchsten (80,2 %) und abends am niedrigsten (65,4 %), ein Abstand von 14,8 Prozentpunkten.
S gegen ICE: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils S minus ICE; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | S | ICE | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 83,2 % | 37,7 % | +45,5 PP |
| Ausfälle | 1,9 % | 4,3 % | −2,4 PP |
| Verspätung Median | 1 Min. | 10 Min. | −9 Min. |
| Verspätung P90 | 8 Min. | 54 Min. | −46 Min. |
| Erfasste Halte | 37.460 | 3.474 | 40.934 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE | 86,7 % | +12,8 PP | +12,0 PP | 2,2 % | 3.266 | hohe Basis |
| S | 83,2 % | +9,3 PP | +2,3 PP | 1,9 % | 37.460 | hohe Basis |
| ICE | 37,7 % | −36,2 PP | −15,1 PP | 4,3 % | 3.474 | hohe Basis |
| IC | 15,1 % | −58,8 PP | −38,9 PP | 10,2 % | 644 | solide Basis |
44.844 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Mannheim Hbf bei Zügen mit Zugziel Karlsruhe Hbf.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Mannheim Hbf über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 80,2 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 78.670 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 71,0 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 107.578 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 65,4 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 92.629 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 67,2 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 63.466 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
Züge mit Ziel Karlsruhe Hbf, die in Mannheim Hbf halten
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Häufige Fragen zu Mannheim Hbf → Karlsruhe Hbf
Welcher Zugtyp ist zwischen Mannheim Hbf und Karlsruhe Hbf am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war RE mit 86,7 % pünktlichen Halten (3.266 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: RE 86,7 %, S-Bahn 83,2 %, ICE 37,7 %, IC 15,1 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen S-Bahn und ICE auf Mannheim Hbf → Karlsruhe Hbf?
S-Bahn kam auf 83,2 % (37.460 Halte), ICE auf 37,7 % (3.474 Halte): 45,5 Prozentpunkte zugunsten von S-Bahn. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,7 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Mannheim Hbf → Karlsruhe Hbf am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist IC mit 10,2 % der erfassten Halte, am seltensten S-Bahn mit 1,9 %.
Wie viel Verspätung ist auf Mannheim Hbf → Karlsruhe Hbf üblich?
Bei RE lag die Verspätung im Median bei 1 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 6 Min. Bei IC waren es Median 23 Min. und höchstens 60 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Mannheim Hbf → Karlsruhe Hbf pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. RE 86,7 % (+12,8 PP), S-Bahn 83,2 % (+9,3 PP), ICE 37,7 % (−36,2 PP), IC 15,1 % (−58,8 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Die Zugtypen liegen teils über, teils unter dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Mannheim Hbf → Karlsruhe Hbf Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Mannheim Hbf bei Zügen mit Zugziel Karlsruhe Hbf. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Gezählt werden die Halte in der Datenquelle; Verspätungsursachen, Gleiswechsel und Anschlüsse sind nicht enthalten. Der Vergleich beschreibt die Vergangenheit und ist keine Prognose für die nächste Fahrt. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.