Ulm Hbf → Stuttgart Hbf
Welche der tatsächlich beobachteten Zugarten ist historisch verlässlicher?
| Zugtyp | Pünktlich | Ausfälle | P90 | Beobachtungen | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| MEX | 91,0 % | 3,4 % | 4 Min. | 6.031 | 90,25 · hohe Basis |
| ARV | 90,9 % | 2,5 % | 4 Min. | 5.116 | 90,08 · hohe Basis |
| RE | 80,6 % | 6,1 % | 8 Min. | 11.067 | 79,85 · hohe Basis |
| WB | 75,6 % | 1,0 % | 21 Min. | 1.227 | 73,12 · hohe Basis |
| EN | 65,7 % | 0,5 % | 43 Min. | 1.153 | 62,91 · hohe Basis |
| NJ | 59,9 % | 1,7 % | 46 Min. | 584 | 55,87 · solide Basis |
| ICE | 57,1 % | 9,0 % | 24 Min. | 825 | 53,7 · solide Basis |
Ulm Hbf → Stuttgart Hbf: Zugtypen im Zahlenvergleich
Auf der Relation Ulm Hbf → Stuttgart Hbf sind im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 Halte von 7 Zugtypen erfasst: MEX (6.031 Halte), ARV (5.116 Halte), RE (11.067 Halte), WB (1.227 Halte), EN (1.153 Halte), NJ (584 Halte) und ICE (825 Halte). Zusammen sind das 26.003 erfasste Halte in Ulm Hbf bei Zügen mit dem Zugziel Stuttgart Hbf. Die Pünktlichkeit bezieht sich auf den Halt in Ulm Hbf, nicht auf die Ankunft in Stuttgart Hbf.
Die Unterschiede sind deutlich: MEX war in 91,0 % der erfassten Halte pünktlich, ICE nur in 57,1 %. Das sind 33,9 Prozentpunkte Abstand, weit mehr als die statistische Unsicherheit von etwa ±3,5 Prozentpunkten.
Bei den Ausfällen ergibt sich ein anderes Bild als bei der Pünktlichkeit: Am seltensten fiel EN aus (0,5 %), am häufigsten ICE (9,0 %).
Zur Größe der Verspätungen: Bei MEX betrug die Verspätung im Median 0 Min., in neun von zehn Fällen höchstens 4 Min. Bei ICE waren es im Median 3 Min. und höchstens 24 Min. in neun von zehn Fällen, also 20 Min. mehr am oberen Rand. Ausgefallene Halte sind in diesen Verspätungswerten nicht enthalten.
Zur Einordnung: Über alle 7.247 ausgewerteten Strecken im Datensatz waren 73,9 % der Halte pünktlich (nach Halten gewichtet). MEX, ARV, RE und WB liegen darüber, EN, NJ und ICE liegen darunter: MEX 91,0 % (+17,1 PP), ARV 90,9 % (+17,0 PP), RE 80,6 % (+6,7 PP), WB 75,6 % (+1,7 PP), EN 65,7 % (−8,2 PP), NJ 59,9 % (−14,0 PP), ICE 57,1 % (−16,8 PP).
RE-Verbindungen insgesamt (1.308 Strecken) kommen auf 74,7 %; Ulm Hbf → Stuttgart Hbf liegt mit 80,6 % 5,9 Prozentpunkte darüber.
Am Startbahnhof Ulm Hbf war die Pünktlichkeit über alle Verkehrsarten hinweg morgens am höchsten (84,8 %) und abends am niedrigsten (76,8 %), ein Abstand von 8,0 Prozentpunkten.
RE gegen MEX: die Kennzahlen nebeneinander
Gegenübergestellt sind die beiden am häufigsten erfassten Zugtypen dieser Relation. Die Differenz ist jeweils RE minus MEX; bei Ausfällen und Verspätungen sind negative Werte günstiger.
| Kennzahl | RE | MEX | Differenz |
|---|---|---|---|
| Pünktlich | 80,6 % | 91,0 % | −10,4 PP |
| Ausfälle | 6,1 % | 3,4 % | +2,7 PP |
| Verspätung Median | 1 Min. | 0 Min. | +1 Min. |
| Verspätung P90 | 8 Min. | 4 Min. | +4 Min. |
| Erfasste Halte | 11.067 | 6.031 | 17.098 zusammen |
Einordnung gegenüber dem Durchschnitt
Der Durchschnitt aller 7.247 ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 % pünktlichen Halten. Die Spalte „Zugtyp-Ø“ vergleicht mit allen Strecken desselben Zugtyps (nur bei mindestens 5 Strecken des Typs). Sortiert nach Pünktlichkeit.
| Zugtyp | Pünktlich | Ø alle Strecken | Zugtyp-Ø | Ausfälle | Halte | Basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MEX | 91,0 % | +17,1 PP | +9,5 PP | 3,4 % | 6.031 | hohe Basis |
| ARV | 90,9 % | +17,0 PP | +11,8 PP | 2,5 % | 5.116 | hohe Basis |
| RE | 80,6 % | +6,7 PP | +5,9 PP | 6,1 % | 11.067 | hohe Basis |
| WB | 75,6 % | +1,7 PP | +1,8 PP | 1,0 % | 1.227 | hohe Basis |
| EN | 65,7 % | −8,2 PP | +10,2 PP | 0,5 % | 1.153 | hohe Basis |
| NJ | 59,9 % | −14,0 PP | +15,3 PP | 1,7 % | 584 | solide Basis |
| ICE | 57,1 % | −16,8 PP | +4,3 PP | 9,0 % | 825 | solide Basis |
26.003 erfasste Halte insgesamt. PP = Prozentpunkte. Gezählt werden Halte in Ulm Hbf bei Zügen mit Zugziel Stuttgart Hbf.
Pünktlichkeit nach Tageszeit am Startbahnhof
Für einzelne Relationen liegen keine Stundenwerte vor. Als Orientierung zeigt die Tabelle die Tageszeitprofile des Startbahnhofs Ulm Hbf über alle Verkehrsarten (Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr); sie gelten nicht exakt für diese Relation. Stunden mit weniger als 100 erfassten Halten fehlen in der Datenbasis.
- Morgen (5–10 Uhr): 84,8 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 79,4 %, 61.233 Halte)
- Tag (10–16 Uhr): 81,8 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 73,8 %, 81.053 Halte)
- Abend (16–21 Uhr): 76,8 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 69,8 %, 70.230 Halte)
- Nacht (21–5 Uhr): 77,6 % pünktlich (Ø aller Bahnhöfe 74,9 %, 32.791 Halte)
Mehr zu dieser Relation
Jeder Zugtyp hat eine eigene Streckenseite mit Kennzahlen und Hinweisen zum Puffer. Dazu kommen die Bahnhofsseiten und, soweit vorhanden, einzelne Züge dieser Verbindung.
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Häufige Fragen zu Ulm Hbf → Stuttgart Hbf
Welcher Zugtyp ist zwischen Ulm Hbf und Stuttgart Hbf am pünktlichsten?
Im Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026 war MEX mit 91,0 % pünktlichen Halten (6.031 erfasste Halte) vorn. Reihenfolge: MEX 91,0 %, ARV 90,9 %, RE 80,6 %, WB 75,6 %, EN 65,7 %, NJ 59,9 %, ICE 57,1 %. Pünktlich heißt höchstens 5:59 Minuten Abweichung; ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen RE und MEX auf Ulm Hbf → Stuttgart Hbf?
RE kam auf 80,6 % (11.067 Halte), MEX auf 91,0 % (6.031 Halte): 10,4 Prozentpunkte zulasten von RE. Die statistische Unsicherheit des Abstands liegt bei etwa ±1,0 Prozentpunkten; der Unterschied ist größer als diese Unsicherheit.
Welcher Zugtyp fällt auf Ulm Hbf → Stuttgart Hbf am häufigsten aus?
Am häufigsten ausgefallen ist ICE mit 9,0 % der erfassten Halte, am seltensten EN mit 0,5 %.
Wie viel Verspätung ist auf Ulm Hbf → Stuttgart Hbf üblich?
Bei MEX lag die Verspätung im Median bei 0 Min.; in neun von zehn Fällen war sie höchstens 4 Min. Bei ICE waren es Median 3 Min. und höchstens 24 Min. in neun von zehn Fällen. Für wichtige Termine ist der P90-Wert die bessere Orientierung als der Median.
Ist Ulm Hbf → Stuttgart Hbf pünktlicher als der Durchschnitt?
Der Durchschnitt aller ausgewerteten Strecken liegt bei 73,9 %. MEX 91,0 % (+17,1 PP), ARV 90,9 % (+17,0 PP), RE 80,6 % (+6,7 PP), WB 75,6 % (+1,7 PP), EN 65,7 % (−8,2 PP), NJ 59,9 % (−14,0 PP), ICE 57,1 % (−16,8 PP) (Abstand in Prozentpunkten zum Durchschnitt). Die Zugtypen liegen teils über, teils unter dem Durchschnitt.
Sind die Werte für Ulm Hbf → Stuttgart Hbf Live-Daten?
Nein. Es ist eine historische Auswertung für 01.01.2025 bis 30.09.2026. Gezählt werden Halte in Ulm Hbf bei Zügen mit Zugziel Stuttgart Hbf. Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026. Es ist eine eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.
Entscheidungshilfe
Gezählt werden die Halte in der Datenquelle; Verspätungsursachen, Gleiswechsel und Anschlüsse sind nicht enthalten. Der Vergleich beschreibt die Vergangenheit und ist keine Prognose für die nächste Fahrt. Bei wichtigen Terminen berücksichtige zusätzlich den P90-Wert und einen ausreichenden Umstiegspuffer.
Quelle & Methodik
Daten: Deutsche Bahn AG (Timetables-API), CC BY 4.0 · aufbereitet von piebro/deutsche-bahn-data · eigene Auswertung zugmonitor.app · Zeitraum 01.01.2025 bis 30.09.2026
Abdeckung: 100 Bahnhöfe mit den meisten historischen Beobachtungen. Ein beobachteter Zughalt gilt in dieser Auswertung als pünktlich, wenn die beobachtete Zeit höchstens 5:59 Minuten von der planmäßigen Zeit abweicht. Ausfälle werden separat gezählt. Ausgefallene Halte zählen als nicht pünktlich und werden zusätzlich als Ausfallquote ausgewiesen.
Historische Auswertung, keine Live-Daten. Eigene Auswertung, nicht die offizielle Pünktlichkeitsstatistik der Deutschen Bahn.